Журнал Александра Гурина

   Однажды я выкладывал фотку американского электровоза, построенного благодаря энергетическому кризису 70-х годов. Когда арабские страны перестали поставлять свою нефть тем государствам, которые поддерживали Израиль. Нефть, мазут, бензин, керосин и дизельное топливо тогда сильно взлетели в цене. И железнодорожные компании на Западе стали крепко подумывать о переходе на электровозы. 
    Этот французский агрегат называется Z7001 или "Зебулон". Снято на вокзале в Бордо в 1975-м году. Автор снимка Жан-Марк Фрибур.  
      Сотворили "Зебулона" из головного вагона попавшей в аварию электрички. Приварили обтекаемые переднюю и заднюю часть. В общем-то ничего особенного. Чем-то подобным в те же годы и чуть раньше занимались и в СССР, и в США. Тоже брали обычные вагоны и приваривали обтекаемый передок для экспериментов с высокими скоростями. Правда использовали не электрическую, а реактивную тягу.
     Только вот потомкам "Зебулона" была суждена жизнь долгая и счастливая в отличии от экспериментальных разработок как советских, так и американских.     



( Collapse )

   Продолжу выкладывать разные полузабытые изделия. Сегодня нашёл вот такой стол. Длиной он был сантиметров десять, шириной сантиметра четыре. Я теперь и не вспомню, для чего именно мы его сделали.
      То ли как подставку для декоративных напёрсков для Ольги Малышкиной, то ли ещё для чего-то. А ещё в этом миниатюрном столе есть и "гвозди". Вон шляпки этих "гвоздей" торчат. На месте каждого такого гвоздика сверилось тонеькое отверстие, а потом в него с клеем вставлялась крошечная щепка. Верхний край этой щепки зашлифовывался наждачной бумагой.

    Приходил к нам один знакомый. Говорил:
-Дайте десять рублей! У меня горе. Меня ограбили!
-Кто? Где? Как?
-Напала на меня злая водка, всё из карманов выгребла до копейки.