Category: техника

картинка

Верхний пост.

   Этот журнал о нас, нашей работе, жизни, мыслях и обо всём, что нас окружает.

Мы - Александр и Альфия Гурины, мастера берестяного промысла и педагоги из города Новоуральска Свердловской области. Мы работаем в Станции Юных Техников и обучаем детей работе с берестой. Если у вас возникнет интерес к бересте - делу, которым мы занимаемся, или возникнет вопрос про бересту и её обработку - мы всегда будем рады вам ответить. Пишите в комментариях или прямо на почту.
    А здесь выложены пособия по изготовлению разных изделий из бересты от простого к сложному.



Вся информация о нас, нашем блоге, нашей работе и мыслях будет ниже.

Collapse )
promo guriny august 14, 2018 20:26 Leave a comment
Buy for 10 tokens
Сегодня вычитал вот такую новость. Участница соревнований по женской рыбалке на Гавайях Молли Палмер поймала самого большого голубого марлина в истории весом в 463 кг. Однако судьи не засчитали рекордсменке победу из-за нарушения правил погрузки. 3,5 метра живой массы были выужены на…
картинка

Виарочки.



  Еду сегодня из Рудянки и слышу по радио говорят:
-В нашем магазине вы можете купить компьютеры, смартфоны и виарочки.
Что за виарочки такие? Никогда раньше не слышал этого слова. Забавное кстати словечко - виарочки. Далеко не сразу я догадался, что речь идёт о VR(ви-ар) очках.



А не прикупить ли виарочек к Новому году?
картинка

Неклассические пионеры.



   В нашем СЮТе можно найти довольно неожиданные вещи. Например, вот. Инструкция к радиоприёмнику "Юность-105". Напечатана она была в 1986-м году или чуть раньше. Радиоприёмники такого типа начали выпускать в 1985-м. И что ж такого интересного в старой инструкции советских времён?  А интересного в ней - заглавная картинка. Сама "Юность-105" - это радиоприёмник-конструктор для детей пионерского возраста. Покупаешь набор деталей, которые нужно спаять вместе, пользуясь этой инструкцией. И паяешь. В результате должен получиться небольшой действующий радиоприёмник. Очень полезный конструктор для тех, кто хотел заниматься радио. Теперь посмотрим на картинку.



Collapse )
картинка

Механизм из прошлого.



   На территории Верх-Нейвинского завода стоит интересный механизм. Водяное колесо. Эту штуку установили там ещё два года назад, но знают о ней мало. Вы что-нибудь слышали о нём? И я ничего не слышал. Хотя машина любопытная.
    Все знают, что в древности у уральских заводов не было иного источника энергии, кроме силы падающей воды. Деревянные водяные колёса, которые приводила в движение падающая вода, крутили все заводские станки и механизмы. Молоты, прокатные машины, лесопилки, даже насосы, которые откачивали воду из шахт. На Верх-Нейвинском заводе со всеми его филиалами таких водяных колёс было сорок. Потом их постепенно стали заменять паровыми двигателями.
     А в конце 19-го века на уральские заводы пришла электрификация. Сначала в небольших масштабах.
Тогда на заводе было установлено водяное колесо, соединённое с генератором, вырабатывавшим электричество. Это была древняя мини - ГЭС, которую крутили быстрые воды Нейвы. Электричества она давала очень немного, его хватало разве что на освещение завода и квартиры директора. Вся остальная заводская работа производилась паровыми машинами.
     Именно такое колесо и установили на плотине Верх-Нейвинского завода (ПСЦМ) в 2017-м году. Не знаю, точная ли это копия древнего, или оно воспроизведено "по мотивам". Главное, что эта штука работает. И как и в старые времена, вращает генератор. А энергия от генератора идёт на освещение. Правда уже не квартиры директора, а самой плотины и прилегающей территории. 



   
    Такой механизм из прошлого мог бы стать хорошей приманкой для туристов. Но находится он на территории завода, доступ к нему ограничен. И можно только пожалеть, что промышленный туризм у нас так неразвит. Хотя потенциал у него огромный. А как работает этот уникальный механизм - смотрите здесь
картинка

И это можно сделать из дерева...



     На днях нашёл на "Фликре" фото работ одного интересного мастера. Живёт он где-то на Западе, я не стал доискиваться, где именно, и зовут его Джон Мёрфи (John Murphy). Он делает модели машин из дерева. Машины разные. Я остановлюсь на одной из самых грандиозных его работ. Это модель подъёмного крана "Терекс". Размеры модели просто огромны. Впрочем вы сами увидите это на фотографиях. Пока всё просто. Плоская деревянная платформа, колёса.  Детали, лежащие на столе - это аутригеры, то есть лапы-подпорки, которые удерживают подъёмный кран во время работы, не давая ему опрокинуться.

Terex Demag AC 500-2


Collapse )
картинка

Механизм.



  Сегодня в своих "Яндекс-фотках" копался. Нашёл вот это. Это переднее колесо древнего мотоцикла "Харлей-Дэвидсон". А шестерёнки зачем? Оказывается это привод спидометра. Одна шестерёнка крутит другую, а потом вращение передаётся на стрелку циферблата. А почему шестерёнки не находятся в зацеплении? Наверное, спидометр был отключаемым. Хочу- меряю скорость, хочу-нет.
      Фото сделано в Музее автомобильной техники в Верхней Пышме.



Collapse )
картинка

Первый мотоблок в СССР был выпущен в Перми в 1948-м году.



     Только что совершенно случайно узнал интересный факт. Оказывается первый советский мотоблок был выпущен в Перми в 1948-м году на заводе имени Дзержинского. В сорок восьмом! Оказывается этот железный друг русского дачника имеет такую давнюю историю. Читайте. Взято вот отсюда

    К слову сказать, первый мотоблок (одноосный садовый трактор) был изготовлен именно на этом заводе в 1948 году! Причём и бензиновый двигатель на нём был своего производства. В газетах тогда официально писали об огромной потребности сельского хозяйства не только в мощных, но и в маленьких тракторах с большим количеством сменных навесок и прицепов. Но вопреки простой логике рабочего человека и крестьянина, трактор был надёжно забыт...

     И смотрите фотку из пермской газеты того времени. Снято скорее всего на первомайской демонстрации. А я вспомнил о "Белке". Она так же точно прошла церемониальным маршем по улицам Ирбита и Свердловска и канула в вечность.

Первый мотоблок в СССР был сделан в Перми в 1948-м году.

   Елки-палки, подумал я. Если бы этот проект стали развивать ещё тогда в конце сороковых, то годам к семидесятым у нас были бы уже мощные производства мотоблоков. Было бы выпущено не одно поколение этих машин. И советские люди были бы избавлены от проклятущей лопаты на сорок лет раньше.
     Но советская плановая экономика совершила очередной финт ушами. И на долгие годы затормозила развитие этих машин, просто забыло о них, похоронив интересное направление инженерной мысли. А ведь в этих машинах остро нуждалось как государство, так и сами люди. Но. Государство у нас было богатое, денег не считало. И для какой-нибудь незначительной работы, где было достаточно вот такого мотоблока, гоняло "настоящий" трактор, мощность которого была в 20 раз больше. А о людях вообще мало кто думал. Хотя в 48-м году при тиране-Сталине задумались, а потом...
      Сначала этот мотоблок, потом "Белка". Сколько ж их было, разных интересных задумок, перспективных проектов, которые так и не увидели света.
картинка

Невьянск. Блогеры на часах. Часть Первая.



    Вчера 19 марта мы, блогеры Новоуральска и Нижнего Тагила смотрели, как заводят часы. Ну и что тут такого, скажете вы. Все механические часы заводят. Но эти часы - уникальные. Уникальные по времени свего изготовления - начало 18-го века. Уникальные по своей судьбе - их один раз разрушили, и два раза спасли. Одним из спасителей часов был известнейший русский писатель. И ещё, эти часы уникальны по месту своего расположения. Часы Невьянской наклонной башни. Часы, купленные самим Демидовым в Англии.



Collapse )
картинка

Бэйсер.

    Иногда роешься в "Ютубе" и находишь нечто совершенно необычное для наших краёв. Например я узнал, что в наших краях год назад побывал бэйсер. Если кто не помнит, бэйсер - это парашютист, который прыгает с довольно небольших по высоте сооружений. Или со скал. Новоуральск и бэйс-джампинг - это такие вещи, которые в моём мозгу между собой ну никак не связывались. В нашей провинциальной пырловке и вдруг такое.
     Так вот. Этот бэйсер под ником Зуба Флай прыгал в Верх-Нейвинске с вышки сотовой связи, стояшей на вершине горы Киндерейки, а в Новоуральске с трубы Водогрейной котельной. Прыгал он на управляемом парашюте с довольно небольшой высоты. Например, верх-нейвинская вышка сотовой связи всего 75 метров высотой. Я даже не предполагал, что с такой малой  высоты вообще можно прыгать с парашютом, что он вообще успеет раскрыться.
      Вон с той, более высокой вышки он и прыгал, укрепив видеокамеру на шлеме.

Вышки сотовой связи.

Collapse )